Vagonářské muzeum

Muzeum sídlí ve věžovité části místního zámku. Expozice zabírá celkem tři poschodí. Začátek prohlídky je ve třetím poschodí, odkud je i krásný výhled na panorama Beskyd. Návštěvník se zde může seznámit se způsobem dopravy od středověku až po vznik nejstarších železničních tratí. Od první koněspřežné dráhy, po bouřlivě se rozpínající železniční tratě v celé Evropě, umožněné nahrazením koňské tažné síly silou páry, kterou představovala nově sestrojená parní lokomotiva.
Tuto část uzavírá prezentace výrobců železniční techniky na přelomu 19. a 20. století, v době, kdy byla založena i vagónka ve Studénce.

Prohlídka pokračuje v prvním poschodí dokumentací výroby od roku 1966 až do roku 2003, kdy došlo k ukončení výroby železničních vozů ve vagónce. Zde jsou zahrnuty první motorové soupravy pro mezinárodní provoz, poštovní vozy, nové elektrické motorové jednotky pro stejnosměrné i střídavé napájení včetně tlakotěsných osobních vozů, se kterými se můžeme běžně setkat na našich tratích. Z nákladních vozů pak velkosériovou výrobu výsypných vozů a velkoobjemových šestinápravových výklopných vozů o nosnosti až 105 tun. Je zde prezentována i doplňková kooperační výroba „autobusů\\\\\\\\\\\\\\\" pro těžké klimatické podmínky Sibiře nebo Saharské pouště. V neposlední řadě je zde zahrnuta i výroba pozemní lanovky na pražský Petřín.
Závěrečnou část prohlídky našeho muzea představuje sál s modelovou dráhou, kde je umístěna funkční dráha 6x1,5 m se dvěma okruhy kolejiště v měřítku 1:87 (H0). Líbí se „hravým dětem všeho věku\\\\\\\\\\\\\\\" a my jsme rádi, že můžeme tuto zábavu poskytnout svým návštěvníkům.

238